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Navio-Aeródromo Multipropósito “Atlântico”
Atual Capitânia da Esquadra Brasileira (principal embarcação), o navio “Atlântico” é projetado para as tarefas de controle de áreas marítimas, projeção de poder sobre terra, pelo mar e ar.

É apropriado, também, para missões de caráter humanitário, auxílio a vítimas de desastres naturais, de evacuação de pessoal e em operações de manutenção de paz.

O navio foi adquirido junto à Marinha Britânica em 2018. Sua construção data de meados dos anos 1990. O nome Atlântico é uma alusão à importância do Oceano na conformação da nação brasileira, em todos os períodos da história.

Navio de guerra ‘Atlântico’ atracado em Belém. — Foto: Thaís Neves / g1

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Segundo a Polícia Civil, a recuperação só foi possível graças aos registros feitos pelas vítimas e ao trabalho de investigação realizado após os furtos registrados durante a festa. Agora, os celulares passarão por identificação e serão devolvidos aos donos.

As vítimas devem ser procuradas pela polícia, mas quem teve o celular furtado também pode comparecer ao Complexo Policial de Itabuna a partir da próxima segunda-feira (26), no período da tarde, levando o boletim de ocorrência e documentos pessoais.

O caso segue sendo apurado para identificar os responsáveis pelos furtos.

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Estudos, planejamento e melhorias em aeroportos

Além dos terminais baianos, o pacote de investimentos prevê estudos e projetos para o aeroporto de Iguatu (CE) e a instalação de estações meteorológicas em Patos (PB), Sobral (CE), Balsas (MA) e Gurupi (TO). Já os aeroportos de Barra do Corda (MA), Bacabal (MA), Santa Inês (MA), Picos (PI) e Ilhéus (BA) terão recursos destinados diretamente para obras e melhorias na infraestrutura.

A nova carteira pública de investimentos em aeroportos regionais prevê 34 novos empreendimentos em 31 aeroportos, distribuídos por 16 estados brasileiros. Um dos destaques do programa é a adoção da Metodologia BIM (Building Information Modelling) em cerca de 65% dos projetos, alinhada à Estratégia BIM BR e à Lei n.º 14.133, que rege as novas contratações públicas.

Ainda segundo a pasta, a metodologia BIM utiliza modelos digitais inteligentes que integram informações como dimensões, materiais, custos, prazos e manutenção das obras, contribuindo para a redução de erros, maior eficiência e melhor tomada de decisões ao longo de todo o ciclo de vida dos empreendimentos.

Aeroporto de Feira de Santana, segunda maior cidade da Bahia — Foto: Izinaldo Barreto

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Em um dos trechos mais comentados, o turista relatou surpresa com o que chamou de grande presença de homens gays, citando experiências vividas na Bahia e, principalmente, em Copacabana, no Rio de Janeiro. As falas, reproduzidas nas redes, foram consideradas controversas e levantaram críticas pelo tom adotado.

O português também contou que, ao sair à noite com três amigos no Rio, o grupo teria sido confundido com homens gays por mulheres que encontraram durante o passeio. Segundo ele, a situação causou estranhamento e rendeu comentários que reforçaram sua percepção sobre estereótipos ligados à aparência e ao comportamento masculino.

Apesar da polêmica, o turista também fez avaliações positivas sobre o Brasil. Ele destacou o que chamou de “riqueza humana” dos brasileiros e comparou o país de forma elogiosa a Portugal.

“O Brasil, à primeira vista, parece mais pobre por fora, mas é bem mais rico por dentro”, afirmou.

Ao final do relato, o estrangeiro disse que considera a possibilidade de se mudar para o Brasil, citando oportunidades de investimento e uma vida social que considera mais aberta e intensa. VEJA VÍDEO.

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A partir desta terça-feira (20), todo o fluxo de passageiros de linhas intermunicipais e interestaduais será transferido para a nova rodoviária, em Águas Claras. De acordo com o governo estadual, a última viagem no antigo terminal ocorre por volta da meia-noite de terça-feira, e os usuários devem ficar atentos para não se dirigirem mais ao local desativado a partir de então.

Considerada um marco da arquitetura, a estação inaugurada em 1974 já foi o segundo maior terminal do Brasil em capacidade operacional, movimentando anualmente cerca de 3,5 milhões de viajantes. Ao todo, 363 linhas intermunicipais, além de diversos trajetos interestaduais, passarão a operar integralmente no novo equipamento, em Águas Claras.

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Segundo o governador da Bahia, a mudança de local da rodoviária está associada ao trânsito. Atualmente em funcionamento na Av. Antônio Carlos Magalhães, uma das avenidas mais movimentadas da cidade, os soteropolitanos enfrentam longos congestionamentos ao tentar acessar o espaço ou apenas ao passar pelo local.

“Quando a atual rodoviária foi entregue em 1974, trouxe para aquela área o desenvolvimento. Só que agora engarrafa muito, não tem mais condições e estrutura para isso”, afirmou.

A nova estrutura será conectada à Estação Águas Claras do metrô, ao Terminal de Ônibus com 10 linhas metropolitanas e demais linhas urbanas, além de receber 363 linhas intermunicipais rodoviárias.

No futuro, o local também estará integrado ao Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) da Avenida 29 de Março, que está com obras em andamento.

Histórico

A ordem de serviço para construção da nova rodoviária foi assinada em novembro de 2020 por Rui Costa, então governador da Bahia. Na ocasião, foi informado que o investimento seria de R$ 120 milhões, mas segundo o atual governo o investimento total é de R$ 200 milhões, com recursos da concessionária responsável pela obra.

As obras foram iniciadas em fevereiro de 2021 e a previsão era de que a construção durasse cerca de 24 meses.

Mais de dois anos após o início da construção, a Agência Estadual de Regulação de Serviços Públicos de Energia (Agerba) informou que a previsão de finalização era de fevereiro de 2025. Posteriormente, o prazo mudou para outubro e, mais tarde, para foi adiado para dezembro do mesmo ano.

A atual rodoviária registra atualmente o embarque de 2,8 milhões de passageiros por ano, número que irá saltar para 3,6 milhões no primeiro ano de funcionamento da nova rodoviária.

Após o primeiro ano, a previsão é que ocorra um aumento de 4% no fluxo de passageiros a cada ano. No local, irão circular 39 mil pessoas diariamente.

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Já de acordo com a Superintendência de Estudos Sociais e Econômicos da Bahia (SEI), somente no primeiro trimestre de 2025, o estado arrecadou no turismo mais de R$ 1,5 bilhão em Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços (ICMS), um aumento de 20,5%, no comparativo com o mesmo trimestre de 2024.

Os resultados superaram as expectativas da Setur-BA.

“Em paralelo à pesquisa do IBGE, o Governo do Estado faz o acompanhamento da movimentação nas 13 zonas turísticas baianas, e comemora os resultados do instituto, que superaram as nossas estimativas para os cinco primeiros meses do ano. Por isso, celebramos e seguimos firmes no trabalho, para manter a liderança dos baianos na indústria brasileira de viagens”, pontua o titular da pasta, Maurício Bacelar.

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Ao menos 82 pessoas morreram e mais de 40 continuam desaparecidas após o temporal que atingiu o Texas. A força da chuva surpreendeu os moradores e impediu que muitos conseguissem fugir do avanço da água, que, segundo o serviço de meteorologia local, chegou a subir nove metros em apenas duas horas. A explicação está no calor e na umidade atípicos, reflexos das mudanças climáticas.

A tragédia ocorreu entre a noite de quinta-feira (3) e a madrugada de sexta-feira (4), durante o feriado da Independência dos EUA. Chuvas torrenciais provocaram o transbordamento do rio Guadalupe, um dos principais cursos d’água do estado do Texas.

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Segundo o serviço de meteorologia, as águas subiram cerca de nove metros em duas horas. Chuvas com alagamentos nessa época do ano são comuns, mas a intensidade da chuva e a força da água fizeram com que os níveis subissem rapidamente, antes de qualquer resposta.

Até a manhã desta segunda-feira (7), o número de mortos era de 82. No entanto, mais de 40 pessoas ainda estavam desaparecidas. Um grupo de dez meninas que participava de um acampamento na região estava entre os desaparecidos.

Enchente submerge carros e deixa mortos no Texas após chuvas intensas — Foto: Jim Vondruska /Getty Images via AFP

Por que isso aconteceu?

De acordo com meteorologistas, a principal explicação para a chuva extrema é o aumento da umidade na atmosfera.

Como isso acontece:

O calor intenso de um planeta mais quente aquece as águas. Vale lembrar que é verão nos EUA e que eles estão vivendo temperaturas acima da média;
Com isso, há mais evaporação e, consequentemente, mais umidade no ar;
Esse excesso de umidade na atmosfera se transforma em combustível para as chuvas, que se tornam mais intensas e rápidas — como o que aconteceu no Rio Grande do Sul.

No caso do Texas, a água quente do Golfo do México alimentou uma atmosfera já úmida. Ainda mais umidade veio de áreas sobre o Oceano Pacífico. Essa combinação gerou um alto potencial de precipitação quando a tempestade começou.

O resultado foi que em quase duas horas o nível do Rio Guadalupe, em Kerr, subiu de 90 centímetros para dez metros — uma alta de quase nove metros.

Na sexta-feira, por exemplo, choveu o equivalente a três meses de chuva em apenas algumas horas.

O volume se tornou o grande desafio para a região. De acordo com a imprensa local, foram feitos alertas de chuvas intensas e risco de alagamento, mas não foi possível prever ao certo o volume de chuva com a rapidez que ela ocorreu, o que dificultou a resposta de ação.

Esse é um ponto que vem sendo discutido por cientistas climáticos. Os eventos extremos são ‘fora da curva’ das previsões e está cada vez mais difícil estimá-los em tempo para que as respostas das autoridades possam proteger as pessoas.

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No caso dos Estados Unidos, isso ainda se soma ao desmonte atual das agências que estudam o clima. Recentemente, o governo chegou a apagar do ar estudos que ajudam autoridades locais a se prepararem melhor para desastres.

Vista aérea feita por drone mostra casas alagadas após chuvas torrenciais que provocaram enchentes repentinas ao longo do rio Guadalupe, em San Angelo, Texas, EUA, em 4 de julho de 2025 — Foto: Reuters

Seca anterior agravou o impacto

Robert Henson, meteorologista e escritor da Yale Climate Connections, explicou que a chuva caiu sobre a região montanhosa do Texas, onde a água desce rapidamente pelas colinas em direção a bacias hidrográficas estreitas, que incham com facilidade.

A região enfrentava uma seca severa, o que fez com que a terra, seca e compactada, não absorvesse a água. Isso aumentou o volume do escoamento e agravou a situação para as crianças que estavam no acampamento.

“Como costuma acontecer com os piores desastres, muitas coisas se juntaram de uma forma terrível”, disse Henson.

“Uma chuva repentina como essa vai ter mais dificuldade para ser absorvida”, afirmou Brett Anderson, meteorologista sênior da AccuWeather. “Ela simplesmente escorre. É como concreto.”

Por que as chuvas estão mais fortes?

A chuva no Texas é um dos maiores desastres ambientais da história da região. E ela não é a única nos Estados Unidos. Antes:

Em San Antônio, ainda no Texas, em junho, mais de 18 centímetros de chuva caíram em um intervalo de horas, provocando dezenas de resgates devido à rápida elevação das águas e matando pelo menos 13 pessoas.
Na Virgínia Ocidental, ainda nos Estados Unidos, no mês passado pelo menos nove pessoas morreram quando até 10 centímetros de chuva caíram em 40 minutos, causando inundações repentinas na região de Wheeling.

E não é de agora e só nos Estados Unidos que estamos vendo isso acontecer:

No ano passado, vimos chuvas intensas no Rio Grande do Sul, quando o estado foi devastado por uma enchente causada por um temporal em poucas horas.
E em Valência, na Espanha, quando a chuva em 2024 transformou a cidade em palco da pior tragédia do século no país.

Não é apenas impressão, as chuvas estão cada vez mais intensas.

Segundo especialistas, os fenômenos têm relação com o aquecimento do planeta, resultado das mudanças climáticas que são causadas pela maior emissão de gases poluentes.

Estamos vivendo em um planeta que a temperatura está acima das médias históricas. O ano de 2024 foi o mais quente da história e 2025 segue com temperaturas altas. O mês de maio deste ano, por exemplo, foi o segundo mais quente que já vivemos.

O calor interfere nos ciclos das chuvas. Isso acontece porque o oceano funciona como um ‘bolsão de calor’, ele absorve 90% de toda a temperatura da Terra. Por um lado, impede que o planeta caminhe para o colapso, mas ele já vem dando sinais das consequências de absorver tanto calor.

➡️ O que os especialistas explicam é que, devido ao aumento da temperatura, os oceanos estão emitindo mais umidade, fazendo com que as chuvas tenham mais volume.

➡️ No caso do Texas, por exemplo, houve interferência da água quente do Golfo do México — que vem dando sinais de aquecimento. Inclusive, o aquecimento na região já é motivo de alerta da Administração Oceânica e Atmosférica Nacional dos Estados Unidos (NOAA), para uma temporada de tempestades e furacões acima do normal. A temporada começou em junho e segue até novembro.

Todo esse calor absorvido é, depois, liberado pouco a pouco em forma de umidade na atmosfera. O problema é que, com o aumento das temperaturas e absorvendo cada vez mais calor, esse processo está acelerado e intensifica a umidade presente na atmosfera, tornando as chuvas muito mais fortes.

➡️ Segundo a WMO, agência da ONU, a cada aumento de 1°C de aquecimento, o ar saturado contém 7% a mais de vapor de água em média. Assim, cada fração adicional de aquecimento aumenta o teor de umidade atmosférica, elevando o risco de desastres.

Ou seja, os fenômenos recentes que estamos vendo já são reflexos das mudanças climáticas.

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Algumas ruas de Salvador, nos bairros do Santo Antônio Além do Carmo e do Comércio, estão interditadas devido a casarões que correm risco de desabamento. Parte de um imóvel antigo no Santo Antônio será demolido na quinta-feira (26), segundo a Secretaria Municipal de Desenvolvimento Urbano (Sedur).

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No último domingo (22), parte de um casarão na rua dos Perdões, no Santo Antônio Além do Carmo, desabou, preocupando moradores da região. Em fevereiro deste ano, o prédio já havia pegado fogo e apresenta riscos de desabamento desde o ocorrido.

Casarões com risco de desabamento deixam ruas interditadas em Salvador — Foto: Reprodução/TV Bahia

Após o desmoronamento parcial da estrutura, a rua foi interditada, o que tem atrapalhado o dia a dia de quem vive no local.

“Fica distante, a gente tem que fazer a volta para pegar a outra pista”, desabafou Dalva Maria, que mora na região, em entrevista à TV Bahia.

Representantes do Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (Iphan) estiveram no local nesta quarta-feira (25) e autorizaram a demolição de parte da estrutura. Uma vistoria constatou que as partes laterais apresentam o maior risco de desabamento. Vale ressaltar que o imóvel é um dos tombados pelo Iphan.

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Rua no Comércio está interditada há três meses

No bairro do Comércio, a rua Pinto Martins está interditada há três meses devido a um casarão histórico que apresenta risco de desabamento. O imóvel também é tombado pelo Iphan e fica localizado entre as ruas Portugal e guindastes dos padres.

Uma decisão da Justiça Federal, de março deste ano, determinou que o dono do imóvel, a União e o Iphan elaborem e executem um projeto de obras para a recuperação do local. Até o momento, nada foi feito, por isso a rua segue interditada.

Casarões com risco de desabamento deixam ruas interditadas em Salvador — Foto: Reprodução/TV Bahia

Em abril, a via foi interditada após o órgão emitir um ofício para a Defesa Civil de Salvador (Codesal), que acionou a Superintendência de Trânsito da capital (Transalvador). Segundo o diretor-geral da Codesal, Sosthenes Macedo, a área é constantemente acompanhada pela prefeitura.

A interdição da via no bairro também tem atrapalhado quem passa ou vive na região. Itinerários de 22 linhas de ônibus que passam pelo local foram alterados devido ao bloqueio da Ladeira da Montanha.

“Pego um ônibus que faz uma volta terrível, a gente perde bastante tempo”, desabafou Sirla Pires, que trabalha na região.

Para conseguir acessar ruas próximas à Ladeira da Montanha, passageiros têm utilizados vans clandestinas, que não são regulamentadas e não oferecem segurança. As pessoas pagam entre R$ 2 e R$ 3 para ter acesso ao transporte.

Em nota, a Secretaria Municipal de Desenvolvimento e Urbanismo (Sedur) afirmou que cabe ao Iphan realizar intervenções no casarão. Já a Secretaria de Mobilidade de Salvador (Semob) pontuou que irá intensificar a fiscalização de transportes na região e acrescentou que o itinerário dos ônibus será normalizado quando as condições de segurança forem reestabelecidas.

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Um grupo de sete pescadores da cidade de Malhada, no sudoeste da Bahia, capturou um peixe de 80 kg e 2,2 metros de comprimento no Rio São Francisco. De acordo com eles, o animal é um Pirarucu, espécie normalmente encontrada na região norte do Brasil.

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“Foi complicado tirá-lo da água, ele quase virou o barco. Precisou de bastante gente para puxar a rede”, contou Celso Batista, integrante do grupo que participou da pescaria.

Segundo ele, o animal media mais de dois metros, ou seja, bem maior do que os homens que participaram da expedição. Para conseguir tal façanha, foram necessárias horas de paciência e um plano bem elaborado: colocar a rede de forma que o peixe não a rasgasse, atrai-lo com sons na água e depois puxá-lo para fora.

Peixe gigante foi pescado no Rio São Francisco, no interior da Bahia — Foto: Redes sociais

A ideia de pescar o pirarucu surgiu depois que a população ribeirinha da zona rural de Malhada comentou sobre a movimentação de um peixe grande na região. Segundo os moradores, o animal aparecia em uma região pantanosa nas margens do Rio São Francisco, conhecida como Quilombola de Paudarco. Para alguns moradores, o peixe era uma espécie de encanto.

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Apesar dos relatos, as informações acerca do peixe eram bem vagas e os pescadores não sabiam qual era a espécie, nem o quão grande ele era. Mesmo assim, encararam o desafio e, no dia 16 de abril, foram até a região para executar o plano infalível.

A rede foi montada por volta de 14h e o peixe só foi preso por volta das 16h. Para retirá-lo da água, sete homens precisam puxar a rede.

Depois, o peixe foi dividido em sete pedaços – cerca de 10 kg para cada pescador – e vendido. Segundo Celso, que cozinhou um pedaço do animal para a família, o animal é bem saboroso.

Peixe mede mais de 2 metros de comprimento — Foto: Redes sociais

Ainda não há informações confirmadas sobre como o animal natural da Bacia Amazônica chegou até o local. O Pirarucu é um peixe de grande porte, considerado o mais de água doce do Brasil. Confira mais informações:

pode atingir até três metros de comprimento e 200 kg;

possui respiração aérea e branquial, ou seja, consegue absorver oxigênio do ar e da água;

é encontrado na Bacia Amazônica e nas bacias dos rios Araguaia, Tocantins e Orinoco

Grupo dividiu peixe e vende as porções na cidade — Foto: Redes sociais

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