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A delimitação do perímetro para banho ocorrerá em formato de “U”, com a utilização de cinco poitas, sendo que duas delas serão instaladas na faixa da areia e as outras três no mar.

A instalação dos objetos começou às 7h e tem previsão de finalização às 15h. Durante esse período, parte da praia ficará isolada.

As boias não ficarão próximas as rampas de embarcações, ou seja, pequenas embarcações, canoas e praticantes de esportes náuticos continuarão tendo acesso ao mar.

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Em nota, a Defesa Civil de Salvador (Codesal) informou que a Igreja de São Miguel está fechada e a última vistoria no local foi em fevereiro de 2025. Na oportunidade, o órgão solicitou a interdição do imóvel ao lado do templo religioso.

Além disso, um órgão foi encaminhado às autoridades necessárias para a adoção de medidas cabíveis. Também por meio de nota, a Superintendência de Proteção e Defesa Civil do Estado (Sudec), informou que prestará apoio à Codesal quando for solicitado.

À TV Bahia, a Ordem Terceira de São Francisco informou que entrou em contato com o Instituto do Patrimônio Artístico e Cultural da Bahia (Ipac), antes da pandemia, na busca por fomento. Entretanto, não obteve sucesso.

A organização religiosa afirmou que já havia divulgado o estado do imóvel e busca apoio para a restauração.

“A ordem terceira recebe a notícia da ação do ministério público federal com esperança de que agora aconteça a restauração da capela de São Miguel, imóvel do século 18, tombado pelo patrimônio histórico nacional desde a década de 1930.”

Igreja de São Miguel, no Pelourinho. — Foto: Reprodução/TV Bahia

MPF determina restauração da Igreja e Casa da Ordem Terceira do Carmo

Nesta quarta-feira (19), o MPF divulgou que obteve uma decisão na Justiça Federal que determina a adoção de medidas de preservação da Igreja e Casa da Ordem Terceira do Carmo, no Centro Histórico de Salvador.

Na decisão, a Justiça reconheceu o risco iminente de dano ao patrimônio e determinou que a Ordem Terceira do Carmo, que também é proprietária do imóvel, adotar medidas de segurança e preservar o local.

O templo religioso também é tombado pelo Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (Iphan) e está interditado desde fevereiro de 2025. O MPF aponta que vistorias da Codesal classificaram o imóvel como um ponto de risco “muito alto”.

A determinação estabelece prazos para a intervenção, como:

• Em até 30 dias, a remoção e catalogação dos escombros decorrentes do desabamento parcial ocorrido em outubro de 2025;
• No prazo de 60 dias, realização de vistoria técnica integral, conduzida por profissional habilitado;
• Em até 90 dias, apresentação de um plano emergencial de intervenção ao Iphan;
• Após aprovação, haverá um prazo de seis meses para execução do Plano Emergencial.

Segundo a Defesa Civil da capital, 12 igrejas estão totalmente interditadas e outras duas, parcialmente. A decisão foi tomada diante do “risco iminente à vida dos frequentadores e do patrimônio histórico”. São elas:

1. Igreja de Nossa Senhora da Boa Viagem;
2. Igreja da Sagrada Família;
3. Igreja de Santa Clara do Desterro (interditada parcialmente);
4. Igreja do Senhor Bom Jesus dos Quinze Mistérios;
5. Igreja do Senhor Bom Jesus dos Aflitos;
6. Igreja de Nossa Senhora da Ajuda;
7. Igreja de Nossa Senhora da Conceição da Lapa;
8. Igreja de São Francisco;
9. Igreja de São Miguel;
10. Igreja do Senhor Bom Jesus dos Perdões;
11. Mosteiro de São Bento;
12. Igreja da Ordem Terceira do Carmo.

Na ação, o MPF alertou para o risco da perda de elementos históricos e artísticos importantes. O órgão sustenta que a proteção do patrimônio cultural é um dever constitucional e, embora a responsabilidade primária seja da Ordem Terceira do Carmo, esse cuidado deve ser compartilhado com o Iphan e a União em situações de urgência.

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Relatórios técnicos do Inema identificaram níveis elevados de metais pesados, como ferro, cobre e zinco, em organismos marinhos coletados na região.

Os maiores índices foram encontrados em moluscos bivalves (os que se caracterizam pela presença de uma concha carbonatada formada por duas valvas, como ostras e mexilhões) com concentrações superiores às observadas em crustáceos.

Ainda segundo a resolução, a contaminação está associada a atividades desenvolvidas pelas empresas Intermarítima e Gerdau, o que teria provocado impactos em toda a faixa litorânea de São Tomé de Paripe. Após investigação, o instituto aplicou multas de R$ 20 milhões e R$ 50 milhões as empresas, respectivamente.

Na ocasião, a Intermarítima ressaltou que não movimenta carga relacionada com as substâncias encontradas na praia. Já a Gerdau informou que iria se defender formalmente e reforçou que, desde 2022, não é mais titular da licença ambiental para atuar no espaço (Veja a nota completa ao final do texto).

A decisão leva em consideração os danos ambientais e sociais causados à população local, incluindo prejuízos à atividade pesqueira e riscos à saúde. O Ministério Público já havia recomendado a adoção de medidas emergenciais para minimizar os impactos.

Com o reconhecimento da situação de emergência, a prefeitura fica autorizada a mobilizar todos os órgãos municipais para ações de resposta, assistência às pessoas afetadas e recuperação das áreas atingidas.

A medida também abre caminho para o reconhecimento federal da emergência, o que permite a solicitação de recursos da União para apoio humanitário e execução de obras de recuperação.

A prefeitura informou que seguirá monitorando a situação e que novas medidas podem ser adotadas conforme a evolução do cenário.

Em entrevistaem maio deste ano, o presidente da Associação de Pescadores e Marisqueiras do Subúrbio, Reinaldo Jorge Cirne, afirmou que os pescadores têm buscado alternativas para seguir trabalhando. Cerca de 1200 profissionais compõem a entidade e, diante do cenário, alguns passaram a recorrer a outros serviços para obter renda.

“Esse produto tóxico acaba com tudo, alguns pescadores estão catando lata, papelão, fazendo reciclagem para sobreviver”, detalhou.

Riscos à saúde

Manchas azuis e amarelas seguem na praia de São Tomé de Paripe. — Foto: Arquivo pessoal

Segundo especialistas, as substâncias químicas encontradas no local representam riscos à saúde da população. Moradores das comunidades ao redor da praia apontam que há pouca orientação da população e sinalizações na praia, que não chegou a ser interditada após a contaminação.

Segundo análises da Secretaria Municipal de Saúde (SMS), os produtos químicos encontrados podem causar problemas dermatológicos, como irritações cutâneas e gastrointestinais.

Por meio de nota, o órgão informou que equipes da Vigilância em Saúde têm atuado na região e monitorado os novos casos de saúde na localidade. Casos suspeitos de intoxicação por exposição a produtos químicos chegaram a ser notificados na região e são acompanhados pela pasta.

A SMS afirmou ainda que equipes especializadas vêm realizando ações in loco para orientar trabalhadores e moradores da comunidade quanto aos riscos de contaminação. Até que as análises técnicas sejam concluídas, a secretaria recomenda que a população evite:

• consumir peixes e mariscos capturados na área;
• contato direto (banho ou pesca) com a água do mar na região sob investigação;
• busca por assistência médica imediata em caso de aparecimento de manchas na pele, coceira, náuseas ou dificuldades respiratórias após contato com a área contaminada.

Nota de posicionamento da Gerdau

A Gerdau confirma o recebimento do auto de infração emitido pelo Instituto do Meio Ambiente e Recursos Hídricos (INEMA) referente à contaminação na praia de São Tomé de Paripe, em Salvador, e afirma que apresentará defesa administrativa, fundamentada em vasta documentação e laudos técnicos.

A companhia ressalta que não é a titular da licença ambiental vigente do Terminal Marítimo, a qual foi devidamente transferida, em 2022, à Intermarítima, atual proprietária e operadora do ativo.

A Gerdau reafirma seu compromisso de décadas com as comunidades e ambientes onde atua, e diálogo aberto com autoridades responsáveis.

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Navio-Aeródromo Multipropósito “Atlântico”
Atual Capitânia da Esquadra Brasileira (principal embarcação), o navio “Atlântico” é projetado para as tarefas de controle de áreas marítimas, projeção de poder sobre terra, pelo mar e ar.

É apropriado, também, para missões de caráter humanitário, auxílio a vítimas de desastres naturais, de evacuação de pessoal e em operações de manutenção de paz.

O navio foi adquirido junto à Marinha Britânica em 2018. Sua construção data de meados dos anos 1990. O nome Atlântico é uma alusão à importância do Oceano na conformação da nação brasileira, em todos os períodos da história.

Navio de guerra ‘Atlântico’ atracado em Belém. — Foto: Thaís Neves / g1

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Segundo a Polícia Civil, a recuperação só foi possível graças aos registros feitos pelas vítimas e ao trabalho de investigação realizado após os furtos registrados durante a festa. Agora, os celulares passarão por identificação e serão devolvidos aos donos.

As vítimas devem ser procuradas pela polícia, mas quem teve o celular furtado também pode comparecer ao Complexo Policial de Itabuna a partir da próxima segunda-feira (26), no período da tarde, levando o boletim de ocorrência e documentos pessoais.

O caso segue sendo apurado para identificar os responsáveis pelos furtos.

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Estudos, planejamento e melhorias em aeroportos

Além dos terminais baianos, o pacote de investimentos prevê estudos e projetos para o aeroporto de Iguatu (CE) e a instalação de estações meteorológicas em Patos (PB), Sobral (CE), Balsas (MA) e Gurupi (TO). Já os aeroportos de Barra do Corda (MA), Bacabal (MA), Santa Inês (MA), Picos (PI) e Ilhéus (BA) terão recursos destinados diretamente para obras e melhorias na infraestrutura.

A nova carteira pública de investimentos em aeroportos regionais prevê 34 novos empreendimentos em 31 aeroportos, distribuídos por 16 estados brasileiros. Um dos destaques do programa é a adoção da Metodologia BIM (Building Information Modelling) em cerca de 65% dos projetos, alinhada à Estratégia BIM BR e à Lei n.º 14.133, que rege as novas contratações públicas.

Ainda segundo a pasta, a metodologia BIM utiliza modelos digitais inteligentes que integram informações como dimensões, materiais, custos, prazos e manutenção das obras, contribuindo para a redução de erros, maior eficiência e melhor tomada de decisões ao longo de todo o ciclo de vida dos empreendimentos.

Aeroporto de Feira de Santana, segunda maior cidade da Bahia — Foto: Izinaldo Barreto

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Em um dos trechos mais comentados, o turista relatou surpresa com o que chamou de grande presença de homens gays, citando experiências vividas na Bahia e, principalmente, em Copacabana, no Rio de Janeiro. As falas, reproduzidas nas redes, foram consideradas controversas e levantaram críticas pelo tom adotado.

O português também contou que, ao sair à noite com três amigos no Rio, o grupo teria sido confundido com homens gays por mulheres que encontraram durante o passeio. Segundo ele, a situação causou estranhamento e rendeu comentários que reforçaram sua percepção sobre estereótipos ligados à aparência e ao comportamento masculino.

Apesar da polêmica, o turista também fez avaliações positivas sobre o Brasil. Ele destacou o que chamou de “riqueza humana” dos brasileiros e comparou o país de forma elogiosa a Portugal.

“O Brasil, à primeira vista, parece mais pobre por fora, mas é bem mais rico por dentro”, afirmou.

Ao final do relato, o estrangeiro disse que considera a possibilidade de se mudar para o Brasil, citando oportunidades de investimento e uma vida social que considera mais aberta e intensa. VEJA VÍDEO.

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A partir desta terça-feira (20), todo o fluxo de passageiros de linhas intermunicipais e interestaduais será transferido para a nova rodoviária, em Águas Claras. De acordo com o governo estadual, a última viagem no antigo terminal ocorre por volta da meia-noite de terça-feira, e os usuários devem ficar atentos para não se dirigirem mais ao local desativado a partir de então.

Considerada um marco da arquitetura, a estação inaugurada em 1974 já foi o segundo maior terminal do Brasil em capacidade operacional, movimentando anualmente cerca de 3,5 milhões de viajantes. Ao todo, 363 linhas intermunicipais, além de diversos trajetos interestaduais, passarão a operar integralmente no novo equipamento, em Águas Claras.

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Segundo o governador da Bahia, a mudança de local da rodoviária está associada ao trânsito. Atualmente em funcionamento na Av. Antônio Carlos Magalhães, uma das avenidas mais movimentadas da cidade, os soteropolitanos enfrentam longos congestionamentos ao tentar acessar o espaço ou apenas ao passar pelo local.

“Quando a atual rodoviária foi entregue em 1974, trouxe para aquela área o desenvolvimento. Só que agora engarrafa muito, não tem mais condições e estrutura para isso”, afirmou.

A nova estrutura será conectada à Estação Águas Claras do metrô, ao Terminal de Ônibus com 10 linhas metropolitanas e demais linhas urbanas, além de receber 363 linhas intermunicipais rodoviárias.

No futuro, o local também estará integrado ao Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) da Avenida 29 de Março, que está com obras em andamento.

Histórico

A ordem de serviço para construção da nova rodoviária foi assinada em novembro de 2020 por Rui Costa, então governador da Bahia. Na ocasião, foi informado que o investimento seria de R$ 120 milhões, mas segundo o atual governo o investimento total é de R$ 200 milhões, com recursos da concessionária responsável pela obra.

As obras foram iniciadas em fevereiro de 2021 e a previsão era de que a construção durasse cerca de 24 meses.

Mais de dois anos após o início da construção, a Agência Estadual de Regulação de Serviços Públicos de Energia (Agerba) informou que a previsão de finalização era de fevereiro de 2025. Posteriormente, o prazo mudou para outubro e, mais tarde, para foi adiado para dezembro do mesmo ano.

A atual rodoviária registra atualmente o embarque de 2,8 milhões de passageiros por ano, número que irá saltar para 3,6 milhões no primeiro ano de funcionamento da nova rodoviária.

Após o primeiro ano, a previsão é que ocorra um aumento de 4% no fluxo de passageiros a cada ano. No local, irão circular 39 mil pessoas diariamente.

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Já de acordo com a Superintendência de Estudos Sociais e Econômicos da Bahia (SEI), somente no primeiro trimestre de 2025, o estado arrecadou no turismo mais de R$ 1,5 bilhão em Imposto sobre Circulação de Mercadorias e Serviços (ICMS), um aumento de 20,5%, no comparativo com o mesmo trimestre de 2024.

Os resultados superaram as expectativas da Setur-BA.

“Em paralelo à pesquisa do IBGE, o Governo do Estado faz o acompanhamento da movimentação nas 13 zonas turísticas baianas, e comemora os resultados do instituto, que superaram as nossas estimativas para os cinco primeiros meses do ano. Por isso, celebramos e seguimos firmes no trabalho, para manter a liderança dos baianos na indústria brasileira de viagens”, pontua o titular da pasta, Maurício Bacelar.

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