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Os nomes dos empregadores só são adicionados no cadastro após a conclusão do processo administrativo que analisou o caso, com uma decisão definitiva, sem possibilidade de recurso (entenda mais abaixo).

No geral, cada nome permanece na lista por um período de dois anos. No entanto, uma portaria publicada em julho de 2024 criou novas regras que permitem a retirada antecipada do cadastro, ou até mesmo a sua não inclusão.

Essa possibilidade existe para os empregadores que assinarem um termo de ajustamento de conduta, comprometendo-se a indenizar as vítimas com ao menos 20 salários mínimos, e a investir em programas de apoio aos trabalhadores resgatados.

Nesses casos, os empregadores passam a fazer parte de outra lista, o Cadastro de Empregadores em Ajustamento de Conduta. No entanto, podem voltar à “lista suja” se descumprirem os compromissos assumidos ou se reincidirem na prática de condições análogas à escravidão.

A “lista suja” foi criada em 2004, mas sofreu impasses nos governos de Michel Temer (MDB) e Jair Bolsonaro (PL). Sua divulgação chegou a ser suspensa entre 2014 e 2016, até que o Supremo Tribunal Federal (STF) determinou a constitucionalidade do documento.

O Grupo Especial de Fiscalização Móvel (GEFM), que atua em todo o território nacional, completou 30 anos em 2025. Desde sua criação, em 1995, mais de 68 mil trabalhadores foram resgatados de condições análogas à escravidão.

Ao longo das operações, mais de R$ 160 milhões em verbas salariais e rescisórias foram assegurados aos trabalhadores. Esse resultado é fruto da atuação da Auditoria-Fiscal do Trabalho, responsável pela coordenação do GEFM.

Como alguém vai parar na ‘lista suja’?

• Auditores-fiscais do trabalho do MTE realizam constantemente ações fiscais de combate ao trabalho análogo à escravidão, que podem contar com a participação de integrantes da Defensoria Pública da União, dos Ministérios Públicos Federal e do Trabalho, da Polícia Federal, Polícia Rodoviária, entre outras forças policiais.
  Quando, durante essas ações, são encontrados trabalhadores em condição análoga à escravidão, um auto de infração é lavrado.
• Cada auto de infração gera um processo administrativo, no qual as irregularidades são apuradas e os empregadores têm direito à defesa.
• Pessoas físicas ou jurídicas só são incluídas na “lista suja” quando o processo administrativo que julgou o auto específico de trabalho análogo à escravidão em relação àquele empregador é concluído, com decisão sem possibilidade de recurso

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Como denunciar?

Denúncias de trabalho escravo podem ser feitas de forma remota no Sistema Ipê, lançado em maio de 2020 pela Secretaria de Inspeção do Trabalho em parceria com a Organização Internacional do Trabalho.

Este é o canal específico para denúncias de trabalho análogo à escravidão. O denunciante não precisa se identificar, basta acessar o sistema e inserir o maior número possível de informações.

A ideia é que a fiscalização possa, a partir dessas informações do denunciante, analisar se o caso de fato configura trabalho análogo à escravidão e realizar as verificações no local.

BYD está entre os nomes incluídos na ‘Lista suja’ do trabalho escravo

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As oportunidades contemplam diferentes áreas e níveis de atuação, incluindo cargos como advogado trabalhista, especialista ambiental, operador e engenheiro de processos.

Entre as posições com maior número de vagas estão inspetor de qualidade (40 vagas), condutor interno (40 vagas) e operador de empilhadeira (20 vagas).

Os interessados podem se candidatar diretamente por meio da plataforma Gupy, onde as oportunidades são atualizadas conforme a demanda da empresa.

A chegada da BYD reforça o potencial industrial de Camaçari, que volta a receber investimentos após o fechamento da antiga planta da Ford em 2021.

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Criação da BYD

Após experiências como pesquisador e gestor de empresas do setor, o jovem químico decidiu empreender.

Em novembro de 1994, aos 29 anos, fundou em Shenzhen a BYD, acrônimo para Build Your Dreams ou, em português, “construa seus sonhos”, com o empréstimo de um primo.

A empresa nasceu pequena, em um galpão de 2.000 m², fabricando baterias recarregáveis para celulares e câmeras digitais, dois dispositivos eletrônicos que passaram a fazer parte do dia a dia das pessoas em todo o mundo.

A partir dos anos 2000, a BYD ousou: entrou na indústria automotiva, ao adquirir uma pequena montadora, em 2003, passando a investir em carros híbridos e elétricos. Com visão de longo prazo e apoio de investidores, como Warren Buffett, Wang expandiu a BYD pelo mundo, apostando em carros elétricos e híbridos acessíveis, tecnologia própria e produção verticalizada.

Desbancou a Tesla

Ao contrário do estilo midiático de Elon Musk, Wang sempre foi discreto, focado em pesquisa, inovação e verticalização da produção. Sob sua liderança, a BYD estruturou a força em três pilares: escala e acessibilidade, ao produzir tanto elétricos quanto híbridos plug-in, conquistando mercados com infraestrutura de recarga limitada; tecnologia própria – com obsessão por baterias, levou à criação da inovadora bateria Blade e de sistemas ultrarrápidos de recarga; e o controle produtivo, ao fabricar internamente motores, chips e baterias, reduzindo custos, evitando gargalos logísticos e acelerando inovações.

Graças a essa estratégia, no ano passado a BYD vendeu 4,27 milhões de veículos de energia limpa, alcançando US$ 107 bilhões em receita, superando os US$ 97,7 bilhões da Tesla.

Bilionário simples

Dono de uma fortuna de mais de US$ 17 bilhões, Wang continua levando uma vida simples em Shenzhen. Não há iates, coleções de mansões ou carros extravagantes. Próximo ao irmão e à cunhada que o ajudaram na juventude, nunca esqueceu as origens e mantém o hábito de viver modestamente, em contraste com outros bilionários globais.

O que move sua rotina é uma filosofia clara: usar tecnologia para resolver problemas sociais e ambientais. Por isso, conduz a BYD com a missão de “trazer inovações tecnológicas para uma vida melhor”, alinhada ao objetivo de reduzir em 1°C a temperatura do planeta.

“Como empresários, não podemos buscar apenas o sucesso comercial. Precisamos refletir sobre como podemos agregar mais valor à sociedade. Beneficiar as gerações futuras, esta é a causa pela qual dedicarei o resto da minha vida, e que também é a missão da BYD”, afirma Chuanfu.

Protagonista global

Hoje, a BYD é uma empresa que está na 91ª posição na lista da Global Fortune 500, com atuação em quatro grandes setores: mobilidade, transporte ferroviário, energia renovável e eletrônicos. Presente no Brasil há mais de dez anos, opera fábrica de chassis de ônibus elétricos e módulos fotovoltaicos, em Campinas (SP), e de baterias LFP, em Manaus (AM) – além de liderar o projeto do monotrilho da Linha 17-Ouro, do Metrô de São Paulo.

Com a inauguração do complexo industrial de Camaçari, que será o maior da companhia fora da Ásia, a BYD fortalece a presença na América Latina e dá mais um passo na consolidação de Wang Chuanfu como um protagonista da mobilidade elétrica mundial.

“A integração entre a inteligência artificial e os automóveis será o nosso principal foco na próxima etapa. Vamos investir 100 bilhões de yuans [equivalente a cerca de US$ 14 bilhões], no desenvolvimento de tecnologias de inteligência. Temos a determinação e a confiança para, nesta nova revolução tecnológica da IA, alcançar um avanço na inteligência total dos veículos e conquistar a liderança tecnológica no futuro!”, afirma Wang Chuanfu, presidente da BYD.

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As oportunidades contemplam funções operacionais, técnicas e administrativas, como operadores logísticos, condutores internos, operadores de empilhadeira, reparadores e ajustadores automotivos.

Os interessados podem se candidatar por meio do SineBahia, do Centro de Integração e Apoio ao Trabalhador (CIAT), localizado no município, ou diretamente pela plataforma de seleção da empresa.

Fábrica da BYD em Camaçari (BA) — Foto: divulgação/BYD

Segundo a montadora, 365 novas vagas de emprego foram geradas somente neste mês. Destas, 50 foram para pessoas com deficiência, sendo 30 já ocupadas. Para outubro, a previsão é de mais 150 admissões em diversas categorias.

A montadora de carros chinesa BYD está oferecendo 508 vagas de emprego na nova fábrica da empresa, localizada na cidade de Camaçari, na Região Metropolitana de Salvador (RMS).

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A informação foi divulgada durante a cerimônia de inauguração da unidade, que é a primeira do Brasil em produção de carros elétricos e híbridos.

Os interessados devem se candidatar às oportunidades no SineBahia, órgão estadual de intermediação para o trabalho de forma gratuita.

As vagas estão divididas em 25 especialidades, como operador de produção (100 vagas), operador logístico (50), soldador (50) e operador de empilhadeira.

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Atendimento no SineBahia:

Não é preciso agendar. As senhas são distribuídas conforme disponibilidade e por ordem de chegada.
É necessário levar carteira de trabalho física ou digital, RG, CPF, comprovante de residência, escolaridade e de vacinação contra Covid-19, além dos documentos específicos exigidos para cada vaga.

Mais empregos no futuro

O evento que marcou a inauguração da fábrica contou com as presenças do governador da Bahia , Jerônimo Rodrigues; da CEO da BYD Américas, Stella Li; do presidente da BYD Brasil, Tyler Li; do embaixador da China no Brasil, Zhu Qingqião; além de Augusto Vasconcelos, titular da Secretaria do Trabalho, Emprego, Renda e Esporte (Setre), responsável pelo SineBahia.

Durante a cerimônia, Vasconcelos comemorou a aberturas das vagas e afirmou que a expectativa é de gerar ainda mais empregos, com o pleno funcionamento da instalação.

“Quando todas as fases estiverem concluídas, teremos a maior fábrica de carros elétricos da América, impulsionando o desenvolvimento econômico e tecnológico do nosso estado, gerando cerca de 20 mil postos de trabalho, diretos e indiretos. Mais uma grande notícia dessa parceria estratégica entre o Brasil e a China”, declarou.

Segundo a Setre, além de promover a intermediação da mão de obra, a pasta desenvolveu um programa de qualificação profissional e formação técnica voltado especialmente à indústria automobilística.

O objetivo foi preparar profissionais para a chegada da BYD e garantir que as vagas sejam preenchidas por baianos e baianas.

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